平成26(ワ)28449 特許権侵害差止等請求事件

- 1 -平成２８年５月２６日判決言渡同日原本交付裁判所書記官平成２６年（ワ）第２８４４９号特許権侵害差止等請求事件口頭弁論終結日平成２８年２月２日判決原告原田工業株式会社同訴訟代理人弁護士高橋雄一郎同阿部実佑季同訴訟代理人弁理士林佳輔同補佐人弁理士荒井康行同福永健司被告株式会社ヨコオ同訴訟代理人弁護士山﨑順一同酒迎明洋同訴訟代理人弁理士鈴木正剛同藤掛宗則主文 被告は，別紙被告製品目録記載の各製品を生産し，譲渡し，又は譲渡の申出をしてはならない。 被告は，その占有に係る別紙被告製品目録記載の各製品を廃棄せよ。 被告は，原告に対し，１６１３万９７３５円及びうち４５０万円に対する平成２６年１１月１１日から，うち１１６３万９７- 2 -３５円に対する平成２７年１１月１７日から各支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。 原告のその余の請求をいずれも棄却する。 訴訟費用はこれを５分し，その１を原告の，その余を被告の各負担とする。 この判決は，第１項及び第３項に限り，仮に執行することができる。 事実 及び理由第１請求 主文第１項同旨 被告は，その占有に係る別紙被告製品目録記載の各製品（以下「被告製品」と総称する。）及び製造のための装置を廃棄せよ。 被告は，原告に対し，２４７３万２０６１円及びうち４５０万円に対する平成２６年１１月１１日から，うち２０２３万２０６１円に対する平成２７年１１月１７日から各支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。 第２事案の概要本件は，原告が被告に対し，被告による被告製品の生産等が原告の特許権の侵害に当たる旨主張して ６１円に対する平成２７年１１月１７日から各支払済みまで年５分の割合による金員を支払え。 第２事案の概要本件は，原告が被告に対し，被告による被告製品の生産等が原告の特許権の侵害に当たる旨主張して，特許法１００条１項及び２項に基づき被告製品の生産等の差止め及び廃棄並びに製造装置の廃棄を，民法７０９条及び特許法１０２条３項に基づき損害賠償金２４７３万２０６１円及びうち４５０万円に対する訴状送達の日の翌日（特許権侵害行為の後の日）である平成２６年１１月１１日から，うち２０２３万２０６１円に対する平成２７年１１月１０日付け訴えの変更申立書送達の日の翌日である平成２７年１１月１７日から各支払済みまで民法所定の年５分の割合による遅延損害金の支払を求めた事案である。 前提事実（当事者間に争いのない事実並びに後掲の証拠及び弁論の全趣旨により明らかに認められる事実）- 3 -当事者原告は自動車部品の製造，販売及び修理調整等を業とする株式会社である。 被告は自動車部品の製造並びに販売等を業とする株式会社である。 原告の特許権ア原告は，次の特許権（以下「本件特許権」といい，その特許を「本件特許」という。また，その特許出願の願書に添付された明細書及び図面を「本件明細書」という。）の特許権者である。 発明の名称アンテナ装置特許番号第５２３７６１７号出願日平成１９年１１月３０日登録日平成２５年４月５日訂正確定日平成２６年９月１９日イ本件特許権の特許請求の範囲請求項１の記載は次のとおりであり（以下，この発明を「本件発明」という。），下記の構成要件（以下，それぞれを「構成要件Ａ」などという。）に分説される。 「車両に取り付けられた際に，車両から約７０ｍｍ以下の高さで突出するアンテナケースと，該アンテナケース内に収納されるアンテナ部か 構成要件（以下，それぞれを「構成要件Ａ」などという。）に分説される。 「車両に取り付けられた際に，車両から約７０ｍｍ以下の高さで突出するアンテナケースと，該アンテナケース内に収納されるアンテナ部からなるアンテナ装置であって，前記アンテナ部は，アンテナ素子と，該アンテナ素子により受信された少なくともＦＭ放送の信号を増幅するアンプを有するアンプ基板とからなり，前記アンテナ素子の給電点が前記アンプの入力にアンテナコイルを介して接続され，前記アンテナ素子は前記アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振し，前記アンテナ素子を用いてＡＭ波帯を受信することを特徴とするアンテナ装置。」記- 4 -Ａ：車両に取り付けられた際に，車両から約７０ｍｍ以下の高さで突出するアンテナケースと，Ｂ：該アンテナケース内に収納されるアンテナ部Ｃ：からなるアンテナ装置であって，Ｄ：前記アンテナ部は，アンテナ素子と，該アンテナ素子により受信された少なくともＦＭ放送の信号を増幅するアンプを有するアンプ基板とからなり，Ｅ：前記アンテナ素子の給電点が前記アンプの入力にアンテナコイルを介して接続され，Ｆ：前記アンテナ素子は前記アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振し，Ｇ：前記アンテナ素子を用いてＡＭ波帯を受信するＨ：ことを特徴とするアンテナ装置。 訂正請求（甲２０）原告は，本件特許権に係る特許無効審判事件（無効２０１５－８０００４０）において，平成２７年１０月２８日，特許請求の範囲請求項１につき，以下のとおり訂正請求をした（下線部は訂正箇所。以下，上記訂正請求を「本件訂正請求」，本件訂正請求後の特許請求の範囲請求項１に係る発明を「本件訂正発明」という。）。ただし，本件の口頭弁論終結時において，上記無効審判請求及び本件訂正請 訂正箇所。以下，上記訂正請求を「本件訂正請求」，本件訂正請求後の特許請求の範囲請求項１に係る発明を「本件訂正発明」という。）。ただし，本件の口頭弁論終結時において，上記無効審判請求及び本件訂正請求に対する審決はされていない。 「車両に取り付けられた際に，車両から約７０ｍｍ以下の高さで突出するアンテナケースと，該アンテナケース内に収納されるアンテナ部からなるアンテナ装置であって，前記アンテナ部は，面状であり，上縁が前記アンテナケースの内部空間の形状に合わせた形状であるアンテナ素子と，該アンテナ素子により受信されたＦＭ放送及びＡＭ放送の信号を増幅するアンプを有するアンプ基板とから- 5 -なり，前記アンテナ素子の給電点が前記アンプの入力に高さ方向において前記アンテナ素子と前記アンプ基板との間に位置するアンテナコイルを介して接続され，前記アンテナ素子と前記アンテナコイルとが接続されることによりＦＭ波帯で共振し，前記アンテナ素子を用いてＡＭ波帯を受信し，前記アンテナコイルを介して接続される前記アンプによってＦＭ放送及びＡＭ放送の信号を増幅することを特徴とするアンテナ装置。」被告の行為等ア被告は，被告製品の製造，販売及び販売の申出をしている。 イ被告製品の構成は，次のとおりである。 ａ被告製品は，車両に取り付けられる高さ７０ｍｍ以下のアンテナケースを備える。 ｂ被告製品は，前記アンテナケース内に収納されるアンテナ部を備える。 ｃ被告製品は，車両に取り付けられるアンテナ装置である。 ｄ被告製品は，前記アンテナケースの湾曲した天井面と略平行な曲面部を有するように折り曲げられた金属板とアンプ基板を有する。前記アンプ基板はアンテナ部により受信された少なくともＦＭ放送の信号を増幅するアンプを有している。 ｅ金属板の下部には，巻回さ 平行な曲面部を有するように折り曲げられた金属板とアンプ基板を有する。前記アンプ基板はアンテナ部により受信された少なくともＦＭ放送の信号を増幅するアンプを有している。 ｅ金属板の下部には，巻回された線状導体（以下「巻線」という。）があり，巻線の一端から延びる導線と金属板とが接続する接続部１及び巻線の他端とアンプ基板の端子部とが接続する接続部２が設けられている。 ｆ被告製品は，金属板と巻線が接続されることによりＦＭ波帯で共振す- 6 -る（ただし，金属板自体が共振するかについては争いがある。）。 ｇ被告製品は，金属板を用いてＡＭ波帯を受信している。 ｈ被告製品は，上記ａ～ｇの特徴を備えるアンテナ装置である。 ウ被告による平成２５年４月５日～平成２７年１０月末の間の被告製品の売上額は，合計２億８２７９万４７１１円である。 争点 構成要件Ｄ～Ｆ「アンテナ素子」の充足性被告は，被告製品の金属板が構成要件Ｄ～Ｆの「アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振」する「アンテナ素子」に該当することを争う一方，被告製品が構成要件Ａ～Ｃ，Ｇ及びＨを充足することを認めている。 中国実用新案公報ＣＮ２６４８６２１Ｙ（乙２。以下「乙２文献」という。）に基づく無効理由（新規性・進歩性欠如）の有無訂正の対抗主張の成否原告の損害額 争点に関する当事者の主張 争点 （構成要件Ｄ～Ｆ「アンテナ素子」の充足性）について（原告の主張）ア本件発明の「アンテナ素子」は，アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振するものであり（構成要件Ｆ），ＦＭ放送の信号を受信する機能を有するものである（構成要件Ｄ）。 被告製品は，巻線のみでも金属板のみでもＦＭ波帯で十分に共振せず，金属板と巻線が接続されることでＦＭ波帯で十分に共振するから，金属板が「アンテナ 号を受信する機能を有するものである（構成要件Ｄ）。 被告製品は，巻線のみでも金属板のみでもＦＭ波帯で十分に共振せず，金属板と巻線が接続されることでＦＭ波帯で十分に共振するから，金属板が「アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振」する「アンテナ素子」に該当することは明らかである。 イ被告は，本件発明と被告製品は装荷方式が異なり，金属板は容量装荷板であってアンテナ素子ではないと主張するが，結果的にできあがったものは構- 7 -造も電気的特性も作用も同じである。 被告は，また，「アンテナ素子」はそれのみでＦＭ波帯で共振しなければならないと主張するが，特許請求の範囲の記載上，「アンテナ素子」はそれのみでＦＭ波帯で共振するものではなく，コイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振するアンテナとしての機能を有する要素を意味している。 被告は，さらに，「金属板＋巻線」が共振しても金属板自体は共振しない旨主張するが，金属板と巻線が相互に影響し合いその全体でＦＭ波帯で共振するのであり，巻線だけが共振し金属板は共振していないなどということは当業者の技術常識に照らしあり得ない。アンテナが共振する状態（電波の波長とアンテナの長さが一致する状態）では，電流量の多い部分と少ない部分が存在しつつ全体としてアンテナとしての機能を有するのであり，金属板に流れる電流の量が少ないことは金属板が共振していないことの根拠にはならない。また，被告主張の鏡像効果は，垂直方向の成分に及ばないし，水平方向の成分にも現実には完全に打消しが生じるものではなく，電磁界シミュレーションの結果をみても金属板に電流が流れていることが分かる。 （被告の主張）ア本件発明はコイル装荷型アンテナであり，インダクタンス分の不足するアンテナ素子にアンテナコイルによりインダクタンス分を付加して共 結果をみても金属板に電流が流れていることが分かる。 （被告の主張）ア本件発明はコイル装荷型アンテナであり，インダクタンス分の不足するアンテナ素子にアンテナコイルによりインダクタンス分を付加して共振させるものである（本件明細書段落【００１７】）。これに対し，被告製品は容量装荷型アンテナであり，対向するグランド面との静電容量（キャパシタンス分）と抵抗成分をアンテナ素子に装荷しアンテナ利得の増加を図るもので，両者は目的も効果も全く異なる。被告製品におけるアンテナ素子は巻線であって，金属板はアンテナ素子ではなく容量装荷板であり，構成要件Ｄ～Ｆを充足しない。 イ被告製品の金属板の固有共振周波数は３９１．３ＭＨｚ又は４２４．８ＭＨｚであり，日本におけるＦＭ放送の周波数帯７６～９０ＭＨｚとかけ- 8 -離れており，かつ，減衰幅が広すぎるためアンテナ素子として使用できる部材ではない。他方，巻線の固有共振周波数は１４５．６ＫＨｚ又は１３５．７ＭＨｚであり，容量装荷板（金属板）を用いる設計のためＦＭ波帯より高く設定してあるが，巻数を増やすことでＦＭ波帯のほぼ中央にすることができるのであって，被告製品において一般的意味でのアンテナ素子として機能しているのは巻線である。 ウアンテナが「共振する」とは，アンテナに発生する交番電流の電流量が最大になる現象をいう。構成要件Ｆは「前記アンテナ素子は（中略）共振し」であるから，原告主張によれば，金属板は巻線と接続されることによりＦＭ波帯において電流が極大とならなければならないところ，被告製品で金属板と巻線を接続した状態のＦＭ波帯の電磁界シミュレーションを行うと，金属板部分は電流密度が極めて小さく起電力が生じないのに対し，巻線部分は電流密度が高く起電力が大きい。被告製品は，前記前提事実イの構成ｆのとおり金属板 態のＦＭ波帯の電磁界シミュレーションを行うと，金属板部分は電流密度が極めて小さく起電力が生じないのに対し，巻線部分は電流密度が高く起電力が大きい。被告製品は，前記前提事実イの構成ｆのとおり金属板と巻線が接続されることによりＦＭ波帯で共振しＦＭの受信アンテナ装置として機能するが，共振するのはあくまでも巻線であって金属板には共振現象が起きない。 なお，金属板と巻線を接続した状態で共振が生じても，被告製品の金属板はグランド面に対向して設置されているので，金属板に発生しようとする電流はイメージ電流で打ち消され（鏡像効果），金属板自体は共振しない。このことは，電磁気学的原理から当然に生じる現象である。 争点 （乙２文献に基づく無効理由の有無）について（被告の主張）ア乙２文献には名称を「自動車ラジオ用共振型アンテナ装置」とする発明（以下「乙２発明」という。）が開示されているところ，本件発明は乙２発明と実質的に同一であり新規性を欠く（特許法２９条１項）。 イ仮に，①本件発明のアンテナケースが約７０ｍｍ以下の高さで突出す- 9 -る（構成要件Ａ）のに対し，乙２発明のアンテナケースがそのような高さで突出しているかどうか明確でない点（相違点①），②本件発明ではアンテナ素子の給電点がアンプの入力にアンテナコイルを介して接続されている（構成要件Ｅ）のに対し，乙２発明ではインダクタとＦＭアンテナ区の曲折導電層及びＦＭ信号増幅回路との接続関係が必ずしも明確でない点（相違点②），③本件発明では，ＦＭ波帯で共振するアンテナ素子を用いてＡＭ波帯を受信する構成である（構成要件Ｇ）のに対し，乙２発明がそのような構成かどうかが明確でない点（相違点③）が異なるとしても，以下のとおり乙２発明から本件発明の構成に想到することは当業者にとって容易であり，本件発明は進歩性を 成要件Ｇ）のに対し，乙２発明がそのような構成かどうかが明確でない点（相違点③）が異なるとしても，以下のとおり乙２発明から本件発明の構成に想到することは当業者にとって容易であり，本件発明は進歩性を欠く（同条２項）。 車両から突出する外装アンテナの高さは保安基準上７０ｍｍ以下に制限されており，本件発明における７０ｍｍの数値に技術的意義ないし臨界的意義はなく，相違点①は実質的相違点ではない。 相違点②について，アンテナ素子にコイルを接続してインダクタ成分を補うコイル装荷は，アンテナを小型化する際の技術常識である。また，技術分野及び課題を乙２発明及び本件発明と共通にする特許第３８２５４０８号公報（乙８）及び特開平３－１５８００３号公報（乙１８）から容易想到である。 相違点③は，上記各文献のほか，特開２００７－２８３５７号公報（乙９）及び特開２０００－６８８７８号公報（乙１０）に開示されている。 ウしたがって，原告は被告に対し本件特許権を行使することができない（特許法１０４条の３第１項）。 （原告の主張）ア本件発明と乙２発明は，少なくとも，前者ではアンテナ素子の給電点がアンプの入力にアンテナコイルを介して接続され（構成要件Ｅ），そのア- 10 -ンテナ素子を用いてＡＭ波帯を受信する（同Ｇ）のに対し，乙２発明にはそのような構成が存在しない点で相違するから，新規性欠如の無効理由はない。 イ乙２発明では課題の解決手段としてＦＭ受信アンテナとＡＭ受信アンテナが意図的に分けられており，上記相違点は，技術思想の違いによるものであって，被告指摘の各文献に開示されておらず設計事項にも当たらない。 また，乙２発明と被告指摘の各文献記載の発明とは，技術分野，課題及び作用効果が異なり，組み合わせることに阻害要因がある上，仮に乙２発明にこれら文献に開示された 示されておらず設計事項にも当たらない。 また，乙２発明と被告指摘の各文献記載の発明とは，技術分野，課題及び作用効果が異なり，組み合わせることに阻害要因がある上，仮に乙２発明にこれら文献に開示された事項を組み合わせたとしても本件発明の構成にならない。したがって，本件発明には進歩性欠如の無効理由もない。 争点 （訂正の対抗主張の成否）について（原告の主張）本件訂正請求は，本件特許権の特許請求の範囲請求項１について，アンテナ素子（構成要件Ｄ）を「面状であり，上縁が前記アンテナケースの内部空間の形状に合わせた形状」のものに，アンプ（同）を「ＦＭ放送及びＡＭ放送の信号を増幅する」ものに，アンテナコイル（構成要件Ｅ）を「高さ方向において前記アンテナ素子と前記アンプ基板との間に位置する」ものにそれぞれ訂正して特許請求の範囲を減縮するもの，アンテナ素子のみが共振するかのように読まれかねず，本件明細書（段落【００１７】）とも整合しないと解されるおそれがあった記載（構成要件Ｆ）を「前記アンテナ素子と前記アンテナコイルとが接続されることによりＦＭ波帯で共振し」に訂正して疑義を解消し明瞭でない記載の釈明をするものであって，いずれも本件明細書又は特許請求の範囲に記載した事項の範囲内であり，実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものでもない。 このように，本件訂正請求は全ての訂正要件を満たし適法であるところ，被告主張の無効理由があるとしても，本件訂正請求により解消した。そし- 11 -て，被告製品はいずれも本件訂正発明の技術的範囲に属するから，被告の主張する権利不行使の抗弁は理由がない。 （被告の主張）本件訂正請求は，訂正の内容が不明確で減縮に当たらず，本件明細書に記載した事項の範囲内においてされたものとはいえず，また，明瞭でない記載の釈明を目的とするも 行使の抗弁は理由がない。 （被告の主張）本件訂正請求は，訂正の内容が不明確で減縮に当たらず，本件明細書に記載した事項の範囲内においてされたものとはいえず，また，明瞭でない記載の釈明を目的とするものに該当しないから，実質上特許請求の範囲を変更するものであって訂正要件を満たさない。また，本件訂正請求によっても本件特許の無効理由は解消せず，被告製品は本件訂正発明の構成要件を充足しない。 したがって，原告の訂正の対抗主張は理由がない。 争点 （原告の損害額）について（原告の主張）電子・通信用部品業界の平均実施料率は３．３～３．５％程度であること，原告が被告に対し本件訴訟以前，ロイヤリティとして販売価格の５％を提案したこと，被告製品は形状，電気的特性及び作用のいずれについても本件発明とほぼ同じであること，原告は本件発明について第三者への実施許諾を行わず自社実施してきたこと，原告と被告が競合関係にあることに鑑みれば，実施料率は５％を下らない。被告製品の平成２５年４月５日～平成２７年１０月末日の売上合計を４億４９６７万３８５８円とすると（ただし，この間の売上げが合計２億８２７９万４７１１円であることは争わない。），被告による本件特許権の侵害により原告らが受けた損害（特許法１０２条３項）の額は２２４８万３６９２円となる。 また，弁護士費用は２２４万８３６９円を下らない。 （被告の主張）争う。本件発明が技術的に優れたものといえないこと，他の構成で代替でき，被告製品の販売に寄与していないことに照らせば，実施料率は０．５％を超えない。 - 12 -第３当裁判所の判断 争点 （構成要件Ｄ～Ｆ「アンテナ素子」の充足性）について原告は，被告製品の金属板が本件発明における「アンテナ素子」に当たると主張する。 そこで検討するに，特許請求の範囲の文言上，「ア 所の判断 争点 （構成要件Ｄ～Ｆ「アンテナ素子」の充足性）について原告は，被告製品の金属板が本件発明における「アンテナ素子」に当たると主張する。 そこで検討するに，特許請求の範囲の文言上，「アンテナ素子」は少なくともＦＭ放送の信号を増幅するアンプの入力にアンテナコイルを介して接続され（構成要件Ｄ，Ｅ），アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振する（構成要件Ｆ）ものであり，アンテナ素子のみでＦＭ波帯で共振することは要しない。そして，被告製品において金属板と巻線が接続されることによりＦＭ波帯で共振すること（前記前提事実イの構成ｆ）は当事者間に争いがなく，金属板のみあるいは巻線のみではＦＭ波帯で共振しないことを被告は争っていない（甲８，９，乙７参照）。これらの事実によれば，被告製品の金属板は，巻線と接続されることによりＦＭ波帯で共振するものであって，「アンテナ素子」に該当すると解するのが相当である。 これに対し，被告は，①被告製品は容量装荷型アンテナであって金属板は容量装荷板であり，コイル装荷型アンテナである本件発明とは原理が全く異なる，②金属板はその固有共振周波数や減衰幅に照らしＦＭ波帯のアンテナ素子ではあり得ない，③共振とは電流量が極大になる現象をいい，金属板が共振しているというためには金属板に流れる電流量が極大でなければならないところ，金属板と巻線を接続しＦＭ波帯で共振している状態において金属板にはほとんど電流が流れていない旨主張するが，以下のとおり，いずれも採用することができない。 上記①については，装荷の方法は特許請求の範囲に記載されておらず，金属板がアンテナコイルと接続されることでＦＭ波帯で共振すれば本件発明におけるアンテナ素子に該当するから，装荷方法に違いがあったとしても- 13 -そのことが構成要件該当 範囲に記載されておらず，金属板がアンテナコイルと接続されることでＦＭ波帯で共振すれば本件発明におけるアンテナ素子に該当するから，装荷方法に違いがあったとしても- 13 -そのことが構成要件該当性の判断に影響することはない。 上記②については，上記のとおりアンテナ素子が単体で共振する必要はないから，この点も金属板がアンテナ素子に該当することを否定する根拠となるものではない。 上記③についてみるに，被告が行った電磁界シミュレーション（乙１２，１７）によれば，金属板と巻線が接続されＦＭ波帯で共振している状態の被告製品において金属板部分に流れる電流量が巻線部分に比べかなり少ないということができるが，この実験において観測されたのが電流密度（Ａ／ｍ）であること，実験結果を示す図において金属板の大部分は青色に表示されているが，電流密度が０ではなく１～２であってもそのように表示されることからすれば，上記シミュレーションをもって金属板部分に電流が流れていないとはいえない。この点に関し，被告は鏡像効果により被告製品の金属板に流れる電流はない旨指摘するが，鏡像効果による電流の打消しが完全に生じるのはアンテナがグランド面と平行な場合であるところ（乙１３～１６），被告製品の金属板のうち完全にグランド面と平行な部分はほとんどなく，相当の部分はグランド面に対し垂直に近い角度にある上（甲８），被告製品が設置されるのはさほど広くない自動車の屋根であるから，鏡像効果により金属板に流れるべき全ての電流が打ち消されるとは考え難い。かえって，証拠（甲１３）及び弁論の全趣旨によれば，アンテナで共振が生じているというとき，電流量が最大になる点は波長及びアンテナの構造に応じて決まるが，その両端に必ず電流量が０となる点があること，電流量の分布はアンテナの構造により緩やかに増減 ば，アンテナで共振が生じているというとき，電流量が最大になる点は波長及びアンテナの構造に応じて決まるが，その両端に必ず電流量が０となる点があること，電流量の分布はアンテナの構造により緩やかに増減する場合もあれば急激に増減する場合もあること，いずれの場合でも共振は当該アンテナ全体で生じていることが認められる。そうすると，被告製品において金属板と巻線が接続されるとＦＭ波帯で共振する以上，金属板も共振していると認められるのであり，巻線の電流量に比し金属板の電流量が極めて少ない- 14 -としても，そのことは金属板の共振を否定する根拠とはならないというべきである。 したがって，被告製品は，構成要件Ｄ～Ｆを充足し，本件発明の技術的範囲に属すると認められる。 争点 （乙２文献に基づく無効理由の有無）について新規性の欠如について前記前提事実に加え，証拠（乙２）及び弁論の全趣旨によれば，本件発明と乙２発明との間には，少なくとも，ＡＭ波帯を受信するのが，本件発明では「前記アンテナ素子」（構成要件Ｇ），すなわち，ＦＭ放送の信号を増幅するアンプの入力にアンテナコイルを介して接続され（同Ｄ，Ｅ），同アンテナコイルと接続されることによりＦＭ波帯で共振するアンテナ素子である（同Ｆ）のに対し，乙２発明ではそのような構成が開示されていないという相違点があると認められ，両者が実質的に同一であるということはできない。したがって，新規性欠如の主張は失当である。 進歩性の欠如について被告は，本件発明と乙２発明の相違点につき，相違点①（アンテナケースの高さ）は実質的な相違点でなく，相違点②（アンテナ素子とコイル及びアンプとの接続関係）は技術常識及び公知文献（乙８，１８）の記載に基づき，相違点③（ＡＭ波帯を受信する構成）は公知文献（乙８～１０，１８）の記載に基づき 点でなく，相違点②（アンテナ素子とコイル及びアンプとの接続関係）は技術常識及び公知文献（乙８，１８）の記載に基づき，相違点③（ＡＭ波帯を受信する構成）は公知文献（乙８～１０，１８）の記載に基づき，いずれも容易に想到し得る旨主張する。 そこで判断するに，本件発明は，車両に取り付けるアンテナ装置について，高さ７０ｍｍ以下のアンテナケースに収納される低姿勢としても感度劣化を極力抑えることが課題であり，構成要件Ｄ～Ｈはそのための手段である（本件明細書段落【０００４】，【００１７】，【００２４】参照）。一方，被告が指摘する文献には，アンテナ素子とアンプをコイルを介して接続するもの（乙８，１８），ＦＭ波帯で共振するアンテナ素子を用いてＡＭ波帯を- 15 -受信するもの（乙８～１０）は記載されているが，これらに記載されたＦＭ波帯を受信するアンテナ素子の形状は本件発明におけるものと大きく異なっている。そうすると，これら文献のいずれにも，アンテナコイルを接続することによって初めてＦＭ波帯で共振するほど小型のアンテナ素子を備えたアンテナにおいて，ＦＭ波帯で共振する当該アンテナ素子によってＡＭ波帯をも受信するアンテナの構成が開示されているとは認められない。 また，乙２発明は，インダクタ及びＦＭ信号増幅回路と接続されたＦＭアンテナ区の曲折導電層のほかにＡＭ信号増幅回路と接続されたＡＭアンテナ区の曲折導電層を有しているのであり（乙２），あえてＦＭ波帯を受信するアンテナ素子を用いてＡＭ波帯を受信させる動機付けが見当たらない。 したがって，進歩性の欠如についても被告の主張を採用することはできない。 争点 （訂正の対抗主張の成否）について上記２のとおり，本件特許の無効をいう被告の主張には理由がないが，事案に鑑み訂正の対抗主張についても検討する。 本件訂正請求の を採用することはできない。 争点 （訂正の対抗主張の成否）について上記２のとおり，本件特許の無効をいう被告の主張には理由がないが，事案に鑑み訂正の対抗主張についても検討する。 本件訂正請求の内容及び理由は原告の主張（前記第２の３）のとおりであるところ（甲２，２０），これによれば，本件訂正請求は特許法１３４条の２所定の訂正請求の要件を全て満たすことが認められる。この点につき，被告は，構成要件Ｆに係る訂正について，訂正前の特許請求の範囲の記載は何ら不明瞭ではなく，アンテナコイルが共振することについて本件明細書に記載がなく技術常識も存在しないから，明瞭でない記載の釈明（同条１項ただし書３号）に当たらない旨主張する。しかし，本件明細書（甲２）には，アンテナコイルをアンテナ素子の給電点とアンプの入力との間に直列に挿入することにより，アンテナ素子とアンテナコイルとからなるアンテナ部をＦＭ波帯付近で共振させられるようになる旨の記載（段落【００１７】）があり，アンテナ素子とアンテナコイルが接続された状態で共振している場合にその全- 16 -体が共振していると評価すべきことは，金属板と巻線を接続した場合について前記１で判示したとおりである。そうすると，上記訂正はアンテナコイル及びアンテナ素子と共振の関係についての記載をより明瞭にするものと認められるから，被告の主張は採用できない。 また，本件発明につき進歩性欠如の無効理由があるといえないことは前記２で判示したとおりであり，本件訂正発明が本件発明の特許請求の範囲を減縮するものであるところからすれば，訂正後の本件特許についても無効理由があるとはいえないと解すべきこととなる。 そして，証拠（甲８）及び弁論の全趣旨によれば，被告製品は，アンテナ部の形状，アンテナコイルの位置など本件訂正請求により追加さ 後の本件特許についても無効理由があるとはいえないと解すべきこととなる。 そして，証拠（甲８）及び弁論の全趣旨によれば，被告製品は，アンテナ部の形状，アンテナコイルの位置など本件訂正請求により追加された構成を備えていると認められるから，本件訂正発明の技術的範囲に属するということができる。 争点 （原告の損害額）について原告は平成２５年４月５日～平成２７年１０月末日の被告製品の売上高４億４９６７万３８５８円に実施料率５％を乗じた２２４８万３６９２円が本件特許権の侵害による損害額（特許法１０２条３項）であると主張するところ，売上高は被告の自認する２億８２７９万４７１１円の限度で認められ，これを上回る額を認めるに足りる証拠はない。 次に，実施料率についてみるに，前記前提事実に加え，証拠（甲２，２３，２４，乙２７）及び弁論の全趣旨によれば，①本件発明は被告製品の構成の中核部分に用いられており，本件発明の技術的範囲に属する部分を取り除くと被告製品はアンテナとして体をなさないこと，②本件発明は高さ約７０ｍｍ以下という限られた空間しか有しないアンテナケースに組み込んでも良好な電気的特性を得ることのできるアンテナ装置の提供を目的とするところ，被告製品はこれと同様に背が低いにもかかわらず受信性能に優れたアンテナ装置であって，被告はこの点を被告製品の宣伝上強調してい- 17 -ること，③本件発明の属する電子・通信用部品ないし電気産業の分野のライセンス契約における実施料率については平均３．３～３．５％ないし２． ９％とする調査結果が公表されていること，以上の事実が認められる。これらの事実を総合すると，本件において特許法１０２条３項に基づく損害額算定に当たっては被告製品の売上額の５％をもって原告の損害とするのが相当である。 したがって，原告の損害額は１ 実が認められる。これらの事実を総合すると，本件において特許法１０２条３項に基づく損害額算定に当たっては被告製品の売上額の５％をもって原告の損害とするのが相当である。 したがって，原告の損害額は１４１３万９７３５円となる。 本件訴訟の内容，認容額等に照らすと，弁護士費用は２００万円が相当である。 以上によれば，被告は，原告に対し，上記損害額合計１６１３万９７３５円及びうち４５０万円に対する訴状送達の日の翌日である平成２６年１１月１１日から（なお，侵害期間に鑑み同日までに少なくとも９０００万円の売上げがあったものと認める。），うち１１６３万９７３５円に対する平成２７年１１月１０日付け訴えの変更申立書送達の日の翌日である平成２７年１１月１７日から各支払済みまで民法所定の年５分の割合による遅延損害金の支払義務を負う。 差止め及び廃棄等の請求について原告は，請求の趣旨において被告製品の生産等の差止め及び廃棄に加え被告製品製造のための装置の廃棄を求めるが，被告製品製造のための装置が特定されていない上，廃棄の必要性について具体的な主張がない。したがって，上記装置の廃棄請求を認めることはできない。 結論 よって，主文のとおり判決する。なお，主文第２項についての仮執行宣言は相当でないから，これを付さないこととする。 東京地方裁判所民事第４６部- 18 -裁判長裁判官長谷川浩二裁判官藤原典子裁判官中嶋邦人- 19 -別紙被告製品目録以下の製品名で特定されるアンテナトヨタ自動車株式会社HARRIER搭載シャークフィンアンテナ(86300-48360-A0，86300-48360-B0，86300-48360-B1，86300-48360-C0，86300-48360-C1，86300-48360-D0，86 ンアンテナ(86300-48360-A0，86300-48360-B0，86300-48360-B1，86300-48360-C0，86300-48360-C1，86300-48360-D0，86300-48360-E0)トヨタ自動車株式会社86及び富士重工業株式会社SUBARUBRZ搭載シャークフィンアンテナ（SU003-05507，SU003-05508，SU003-05509，SU003-05510，SU003-05511，SU003-05512，SU003-05513）日産自動車株式会社JUKE搭載シャークフィンアンテナ(B8250-1KC3B，B8250-1KC3C，B8250-1KL0C，B8250-1KL0D，B8250-3YL0A，B8250-3YL0B，B8250-3YM1A，B8250-3YM0B，B8250-3YM1D，B8250-3YM1E，B8250-3YM3E，B8250-3YM5E)富士重工業株式会社IMPREZA搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ810WU，H0017FJ810TQ，H0017FJ810EN，H0017FJ810V2，H0017FJ810U9，H0017FJ810I7，H0017FJ810VW，H0017FJ810RE，H0017FJ810U7，H0017FJ810I4）富士重工業株式会社SUBARUXV搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ810WU，H0017FJ810TQ，H0017FJ810EN，H0017FJ810V2，H0017FJ810I9，H0017FJ810I6，H0017FJ810U9，H0017FJ810I7）富士重工業株式会社SUBARUXVHYBRID搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ810WU，H0017FJ810TQ，H 10I6，H0017FJ810U9，H0017FJ810I7）富士重工業株式会社SUBARUXVHYBRID搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ810WU，H0017FJ810TQ，H0017FJ810EN，H0017FJ810V2，H0017FJ81- 20 -0I9，H0017FJ810I6，H0017FJ810U9，H0017FJ810F4，H0017FJ810I7）富士重工業株式会社FORESTER搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ810WU，H0017FJ810TQ，H0017FJ810EN，H0017FJ810V2，H0017FJ810U9，H0017FJ810F3，H0017FJ810I7，H0017FJ810I8，H0017FJ810U7）富士重工業株式会社LEVORG搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ810W6，H0017FJ810M1，H0017FJ810TQ，H0017FJ810EN，H0017FJ810V2，H0017FJ810RL，H0017FJ810B5）富士重工業株式会社SUBARUBRZ搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ800W6，H0017FJ800TQ，H0017FJ800EN，H0017FJ800V2，H0017FJ800RL，H0017FJ800B5，H0017FJ800E4）富士重工業株式会社WRX搭載シャークフィンアンテナ（H0017FJ800W6，H0017FJ800TQ，H0017FJ800EN，H0017FJ800V2，H0017FJ800RL，H0017FJ800E4）三菱自動車工業株式会社OUTLANDER搭載シャークフィンアンテナ（MZ599916，MZ599917，MZ599918，MZ599919，MZ599920）三菱自動車工業 17FJ800E4）三菱自動車工業株式会社OUTLANDER搭載シャークフィンアンテナ（MZ599916，MZ599917，MZ599918，MZ599919，MZ599920）三菱自動車工業株式会社RVR搭載シャークフィンアンテナ（MZ599926，MZ599927，MZ599928，MZ599929）以上

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